极速快3_快3和值_极速快3和值_ “共享停车”的尴尬:参与小区少 共享形同虚设

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  共停APP页面显示,营业时间是周一至周五08:00-18:00,每小时停车费8元。肯能记者打开APP时是下午18:33,太久,车位“未开放”。

  前几天,某小区一位路虎车主因自家车位被占,随即租下周围车位反堵并下战书“谁先挪走谁本来孙子”……

  停车难题戳中了不少人的痛点。车子越停太久,小区什么什么都没有 挤。尤其是老小区的停车难题为啥在么在破解?

  “共停”APP貌似提供了一条路径。以杭州天水街道皇亲苑小区为例,去年8月推出了“共享车位”。简单来说,来繁华的武林商圈办事或购物,没地方停车,肯能皇亲苑里有车位,你就还都可以来停。

  那为啥在么在知道否有有有空车位呢?下载“共停”APP进行芝麻信用和车牌绑定后,点击“预约停车”,地图上会显示周围停车点,点击暗蓝色坐标点,界面上会显示停车点的开放时间、实旧时光位数量及计费说明,车主还都可以确认预约进场时间。每周一至周五的9:00—18:00对外开放,并按照每小时8元的标准收费。周末不支持共享车位。

  你什儿 方式实行了一年,效果怎么呢?钱江晚报记者日前走访了包括皇亲苑小区在内的APP上显示的哪几个小区,发现哪此小区三种 居民停车就不能自己,即便工作日的白天,车位也几乎停满,甚少有空余车位不能“共享”。

  现场

  闹市老小区能共享的车位我我真是少得可怜

  中午11点左右,皇亲苑小区,四十公里白色私家车绕了好几圈。“你停这里好了。”工作人员指着小花园旁边一处空地对车主说。“这并不紧吧?”车主看着这里并有的是泊位,其他犹豫,“没事的,你往里靠靠。”最终,车主把车停在了北门周围一块空地上。

  工作人员王师傅告诉记者,小区停车不能自己,基本什么什么都没有 空余车位,“你看,那边门口红色的车,肯能停了好哪几个月没动过,哪还有车位能共享啊?”

  王师傅说,本来运气好,偶尔会有什么什么都没有 有另5个车位空出来。我真是共享APP上显示傍晚6点前允许外来车辆进小区,王师傅说我我真是下午3点半开始英语 英文了了就禁止外来车辆进入了,“首不能自己保证小区居民停车的嘛。”

  记者在皇亲苑小区走了一圈,路面划线泊位都停着车,甚至花坛边、单元门口等地方,也都被“利用”起来。

  那我的情况报告不本来皇亲苑,记者一共走访了5个小区,另外的胭脂新村、屏风街、玄坛弄等小区有的是的是什儿 情况报告。

  天水屏风街小区我真是也在共享APP上,不过“人为干预”更多其他。

  何师傅指着手机屏幕告诉记者,底下显示的剩余车位是不准确的,“小区里的情况报告当让我们 都知道,现在还有8个车位,本来大家想停进去是还都可以的。”何师傅说,小区对面本来商务楼,太久上班族找还都可以了地方停车就会把车停到小区里,“当让我们 是150元封顶,本来在外面停一天要150元。”

  何师傅说小区的车位利用率很高,尤其到周末,“对面有两家培训学校,太久家长找还都可以了车位还都可以 来问。”

  一般来停车的,太久有的是路过问一下,真正在APP上预约,何师傅说“还没见过”。

  说法

  居民和社区各有看法:能共享是好事,但车位我我真是太紧张

  张大伯和萧大伯是玄坛弄的居民,当让我们 我真是那我小区停车就难,换成外来车辆,肯定会对居民的生活造成不便。“喏,你看这辆车停得,这里根本就什么什么都没有 划线,没地方停么就一直停在这里了。那我只停路的一边,现在两边都停上了,本来真有事,消防车都进不来。”张大伯说。

  萧大伯有另外的顾虑,“车子多了肯定更加危险,现在没事有的是敢带着小当让我们 出来玩。”

  住在胭脂新村的谷阿姨我真是共享停车挺好的,“共享肯定是好事,本来白天有车位空着也是空着,别人停一下也没哪此,不过当让我们 小区车位我我真是太紧张了,应该共享不了吧?”

  胭脂新村社区相关负责人告诉记者,小区停车我我真是困难,“毕竟是老小区,周围办事的人也太久,停车需求很大。”为此,社区也在探索避免小区停车难以及提高车位利用率的难题。通过和第三方公司的公司合作 方式管理,目前小区情况报告最好的那我,不能有十来个车位共享出来。

  “当让我们 这边有小学,免费停车的时间是20分钟,那我就按每小时8元正常收费。”该负责人介绍,为了尽肯能保证居民停车,小区对于过夜车辆的收费以晚上12点为界限,“超过晚上12点,开始英语 英文了了重新计费,封顶是一天40元,本来从头一天下午停到第半年 早上,就要收150元。也是想通过那我的方式让外来车辆尽肯能早点拖累。”

  皇亲苑社区书记胡晓明我真是,共享停车在实行过程中,的确还有不少还要改进的地方。“来银泰、百大找还都可以了地方停车,那就打开手机看看小区里有什么什么都没有 停车位,临时停放,资源被盘活利用了,挺好。”然而,你什儿 “活”的范围和程度我我真是有限。小区里拼拼凑凑,能挤出2150-2150个车位,但会 三证齐全的居民车辆就超过了150辆,这还不包括出租户。“晚上有居民在小区里绕啊绕,根本找还都可以了车位,外面的车子肯能还占着车位,这就很不合理了。”

  自己面,目前还都可以了极少数单位和小区共享车位,根本满足不了停车需求。“这事不应该本来几家在做,应该让周围的住宅楼、单位、写字楼等都把空车位拿下来共享,做到有另5个常态化可持续发展。”胡晓明说。

  “共停”APP开发者:参与小区太久,共享形同虚设

  “共停”APP是杭州一家科技公司开发的。项目负责人蒋先生也是一肚子苦水,表示自己正在“默默”地撑着。

  也许,当初提出“共享”概念,并什么什么都没有 想着能彻底避免停车难难题,本来想利用错峰停车,提高车位利用率。然而,在操作中碰到了居民的不理解。“大每段居民认为车位开放是件好事,但一旦说到‘共享’,当让我们 就会我真是自己的利益受到了损害。”他坦言,目前“共停”肯能和杭州1有另5个小区公司合作 方式,但会 哪此小区里不少居民根本问你有这回事。

  “当让我们 问你的还有太久。比如说停车费,当让我们 是会拿下一每段回馈给小区的。”蒋先生说,在项目实行顺利的情况报告下,收取的停车费暗含一每段是公共基金,本来用来帮助小区搞基建的。但会 ,肯能目前项目运营得不好,“回馈”一直什么什么都没有 实现。那我残酷的事实是,1有另5个小区一天最多能“挤”出1150多个车位,那我能真正通过软件预约车位的车主,一周也还都可以了五5个。“现在你什儿 软件只服务于一小块区域,下载量和使用量都很少。”也许,盘活量不足英文是目前最大的难题。“肯能有1150个小区加入进来,使用的人自然就多了。”什么什么都没有 说吧,就目前情况报告而言,“共停”形同虚设。

  目前,当让我们 也在转变思路,不从单个小区着手,转向中小型物业,给当让我们 提供平台,开始英语 英文了了慢慢布点。“我相信你什儿 项目的初衷肯定是好的,太久当让我们 不想放弃。”

(责任编辑:马欣)